К этому моменту вы, наверное, подумали, что мы слишком высоко хвалили проекты Гейдельберга. Сегодня мы поговорим о самой неудачной машине всех времён.
Мы расскажем вам о типографии из Гейдельберга, о котором вы, вероятно, никогда не слышали. Возможно, так и лучше, ведь эта машина заслужила звание худшей печатной машины, когда-либо производившейся Heidelberger Druckmaschinen AG.
В середине 60-х годов офсетная печать становилась всё более популярной на рынке. Воодушевлённый невероятным успехом своей первой небольшой офсетной машины — серии K-offset, Heidelberg понял, что пришло время вытеснить конкурентов, таких как Roland, Miehle и Harris, которые уже давно зарекомендовали себя в формате 71×102 см. Миру нужна была современная многоцветная офсетная машина, способная работать с газетами, плакатами и книгами.
Но проблема была в том, что у Гейдельберга не было много времени об этом думать. Участники развивались на основе собственного опыта и патентов, и наш герой вошёл в игру, увы, последним. Обычно разработка печатной машины занимает годы, и Хьюберт Штернберг решил создать новую модель на основе листообразной ротационной машины, печатающей по стереотипам.
Так родилась модель Rotaspeed, которую в двухцветной версии RZO Heidelberg продемонстрировала на выставке TPG в Париже. Немного позже появилась и четырёхблоковая версия RVO.
Новая машина имела следующие особенности:
Среди них был вращающийся барабан с входящей подачей, который предлагал альтернативу податочным валкам Миллера и Харриса и маятнику Roland.
- Высокопроизводительный блок для чернил был оснащён пятью (!) валками, которые были разработаны для стабильной стабильности печати на длинных тиражах.
- Печатательные цилиндры одного диаметра и раздаточные цилиндры двойного диаметра.
- Цепной привод между устройствами.
- Каждое печатное устройство было оснащено собственным порошковым устройством.
- Абсолютно новая кормушка, разработанная с нуля. В отличие от малого K-смещения, лист поднимался задней областью и транспортировался на верхнем столе непосредственно к механизму задержки-захвата. В целом, начало было многообещающим, но…..
Но вскоре выяснилось, что Rotaspeed — это монстр с множеством неразрешимых проблем.
Технические проблемы начали проявляться сразу, так как компания спешила вывести модель на рынок. Несмотря на отличный внешний вид и интересные особенности, такие как ролики с пятью пластинами, Rotaspeed был крайне ненадёжным и неудобным в управлении.
К сожалению, нам не удалось найти подлинную схему печатной машины серии Heidelberg Rotaspeed. Мы приводим схемы двух других машин, построенных по схожему принципу цепной поставки, произведённых в бывшем СССР — POL-74 и POL-80. Отличия заключались в том, что цилиндры были одного диаметра, а агрегаты не были выполнены в зеркальном отражении друг друга. Тем не менее, они также столкнулись с теми же проблемами и в итоге были сняты с производства.
Зеркальное изображение печатных блоков не было преимуществом, а серьёзным эргономическим недостатком машины. Для обслуживания пластины принтера было недостаточно, и существовал риск производственных травм. Проблемная головка подачи Spiess BX была слишком тяжёлой и затрудняла подачу некоторых видов запаса, например, этикеточной бумаги.
Однако основной претензией к этой печатной машине было перемещение листов между единицами с помощью цепного привода. Только Roland успешно использовала цепную систему с момента её появления в 1950-х годах, и, кстати, она просуществовала до 2000 года.
По какой-то непостижимой причине Гейдельберг стремился воспроизвести эту концепцию. Конечно, эта конструкция была значительно дешевле традиционных цилиндров и шестерёнок. Однако у Гейдельберга не было опыта проектирования такой металлической проводки. Цепи, которые были растянуты из-за чрезмерно тяжёлых захватов, вскоре сделали невозможным сочетание цветов. Даже добавление «регистровых стеллажей» не устранило несогласование. Затем Гейдельберг перешёл на более лёгкий батончик из сулиминия (композитного металла, изобретённого Германией во время Второй мировой войны). Сулиминий значительно снизил вес штанга, и инженеры Гейдельберга считали, что более лёгкий трансферный хват обеспечит лучший регистр. И снова это не удалось.
Наследие Rotaspeed.
Скандал с печатной машиной Rotaspeed задержал запуск следующей серии S-offset на пару лет. Но разработчики проделали много над своими ошибками и в итоге решили отказаться от цепной передачи между устройствами.
В результате проведённых работ с 1968 года стандарт для всех машин Гейдельберга стал стандартом передачи барабанов с хорошо известными шестернями.
Конечно, конструкторы сделали всё возможное, чтобы исправить проблемные участки машины. Никто не мог сомневаться в усилиях, вложенных в Rotaspeed, но по многим причинам его конец был близок. Разработать эту конструкцию уже было невозможно.
К счастью для всех, 1975 год стал годом, когда Harris-Intertype вышла из бизнеса листовых печатных машин. Потеря такого крупного конкурента стала настоящим спасением для Гейдельберга, и компания поняла, что ей нужно найти лучшее решение, прежде чем такие компании, как Miller и Roland, отнимут у неё долю рынка.
Год спустя, к облегчению всех, трудности Rotaspeed закончились навсегда: его окончательно сняли с производства. Он был полностью заменён серией S-offset и более быстрым Speedmaster SM102.
Тем не менее, машины Heidelberg этой серии Rotaspeed всё ещё встречаются на вторичном рынке. Компания Howard Iron Works восстановила двухцветную машину с 1967 года и установила её в своём музее печати. Эта тщательная работа особенно заслуживает внимания. И наконец, как они говорили: «В 1976 году Heidelberg избавил RotaSpeed от мучений». Из пепла Rotaspeed возникла серия Speedmaster.
Rotaspeed, хотя и великолепно спроектирован, но не лишён недостатков, так и не оправдал ожиданий, на которые надеялись дизайнеры. Он стал источником интересных разработок будущих моделей. В любом случае, это был хороший опыт работы в качестве вступительной прессы Heidelberg на рынке многоцветной B1 офсетной прессы середины 1960-х.
Скорее всего, вы больше не купите такую печатную машину для своей типографии. Какое бы оборудование вы ни выбрали, единственный способ избежать проблем в будущем — заказать отчёт о техническом состоянии машины.
Pressinspection.com — уникальная компания, специализирующаяся как на технических инспекциях для покупателей печатного оборудования, так и на решении кризисных проблем в управлении, технологиях и коммуникации с клиентами. Свяжитесь с нами, если вы чувствуете, что теряете долю рынка или вас обгоняют конкуренты. Вместе мы найдём способ улучшить вашу деятельность, не нарушая бюджет.
Этот материал основан на материалах, собранных мистером Ником Ховардом, большим поклонником старых печатных машин.
Дополнительные материалы
И это видео, где, хоть и не в лучшем качестве, сегодня можно увидеть этот редкий печатный станок с листовой подачкой.
На фото ниже показана художественная инсталляция в виде печатной машины Rotaspeed на стене типографии на дороге из Варшавы в Гродзиск Мазовецки (Польша).
Также доступно на Medium.com
