Многие клиенты, особенно из Кавказа и Центральной Азии, часто задают мне один и тот же вопрос: в какой стране лучше всего покупать подержанное полиграфическое оборудование? И каждый из них хочет купить печатную машину из… Из Германии, конечно!
Это логичное беспокойство. В конце концов, печатные машины — это серьезные инвестиции, и каждый хочет получить максимальную отдачу от своих денег. Но правда в том, что однозначного ответа на этот вопрос нет. Я видел отличные машины из Африки и полностью изношенные из Германии. Нет никакой волшебной формулы. Страна происхождения — это лишь один из факторов, и не самый важный.
Тем не менее, справедливо сказать, что самое надежное оборудование, как правило, поступает из развитых стран, где типографии получают регулярную техническую поддержку и официальное обслуживание. Когда в стране есть официальные дилеры таких брендов, как Heidelberg, Komori или Manroland, а также местные склады запасных частей и обученные сервисные инженеры, машины, как правило, обслуживаются лучше и служат дольше. Особенно важен быстрый доступ к запасным частям — даже лучшая машина в конечном итоге потребует замены, а простои могут быть очень дорогостоящими.
Немецкое происхождение не означает хорошее обращение
Клиенты часто полагают, что «немецкое оборудование» автоматически означает качество. В конце концов, большинство печатных машин производятся в Германии. Но это предположение вводит в заблуждение. Да, машина может быть произведена в Германии, но на самом деле важно то, как она использовалась. В одной типографии одна и та же модель может тщательно обслуживаться, регулярно чиститься и эксплуатироваться в оптимальных условиях. В другой она может быть заброшена и эксплуатироваться с превышением допустимых нагрузок, что приводит к преждевременному износу и проблемам с производительностью.
Одним из наиболее недооцененных факторов является человеческий фактор. То, как оператор обращается с машиной, имеет большее значение, чем ее местонахождение. Квалифицированный и заботливый оператор, который следует надлежащим процедурам технического обслуживания, может сохранить даже 20-летнюю печатную машину в отличном состоянии. С другой стороны, небрежное обращение может испортить новую машину всего за пару лет.
Переезд всегда сопряжен со стрессом
Еще один ключевой аспект — это то, как машина выводится из производства. Кто ее демонтирует? Как она хранится и транспортируется? Иногда процесс транспортировки наносит больше ущерба, чем годы эксплуатации. Поэтому важно не только знать страну происхождения, но и оценить, кто отвечает за демонтаж, как она упакована и кто будет заниматься установкой и вводом в эксплуатацию.
Короче говоря, страна может быть полезным индикатором, но она не является критерием для принятия решения. Если вы работаете с профессиональной инспекционной службой, которая тестирует машину, проверяет ее износ и предоставляет честный технический отчет, география становится менее актуальной. Есть машины, которые работали десятилетиями в Восточной Европе или Гватемале и по-прежнему дают отличные результаты. А есть и другие, из стран Центральной Европы, которые становятся неремонтопригодными уже через несколько лет.
Открытость экономики
Одним из тревожных факторов всегда является наличие таможенных пошлин на запасные части в стране. Главный вопрос заключается в том, как быстро местный дилер может доставить запасную часть к месту поломки. Если запасная часть доставляется в течение дня, но таможенное оформление занимает три-четыре дня, владелец машины приложит все усилия, чтобы отремонтировать ее с помощью подручных средств. В результате таких манипуляций печатная машина в конечном итоге превращается в монстра с множеством самодельных деталей и ремонтов, выполненных с помощью изоленты и паяльника.
Вывод прост: сосредоточьтесь на конкретной машине, ее состоянии и истории, а не только на стране, из которой она поступила. А если вы хотите минимизировать риск, привлеките эксперта, который сможет обнаружить скрытые недостатки и дать вам четкую оценку. Именно этим мы и занимаемся.
